據(jù)一片田資源網(wǎng)了解，新鴨綠江大橋?qū)⒂诮衲昴甑浊伴_(kāi)工建設(shè)。新建大橋位于遼寧省丹東市浪頭鎮(zhèn)國(guó)門(mén)灣，橋長(zhǎng)6公里，寬33米，為雙向車(chē)道，投資額達(dá)到17億元人民幣。

中國(guó)和朝鮮目前僅有一座始建于上個(gè)世紀(jì)30年代的公路鐵路橋，只能單向通車(chē)。且由于年代久遠(yuǎn)，20噸以上的貨車(chē)無(wú)法通行，無(wú)法滿(mǎn)足中朝邊貿(mào)需要。

資深朝鮮半島專(zhuān)家，遼寧省社科院邊疆研究所所長(zhǎng)呂超介紹，新中朝大橋的修建至少有兩重意義：從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，這座大橋?qū)⑴c正在修建的“東邊道”鐵路相連接，而后者與俄羅斯的西伯利亞鐵路又相連接。大橋的修建將為東北亞五國(guó)——中、朝、韓、日、俄乃至歐洲，搭建一個(gè)最方便快捷的鐵路網(wǎng)絡(luò)；從當(dāng)下看，現(xiàn)在的中朝大橋建于上個(gè)世紀(jì)30年代，已經(jīng)嚴(yán)重不符合經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求。

目前中朝貿(mào)易70%以上都是通過(guò)丹東，新大橋的修建將大大促進(jìn)雙邊經(jīng)貿(mào)，對(duì)丹東市經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大。“一旦朝鮮實(shí)現(xiàn)開(kāi)放，這個(gè)對(duì)朝貿(mào)易最大的邊境口岸必將成為投資者爭(zhēng)相開(kāi)采的金礦�！�